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桃江县位于湘中偏北,资江下游,属山、岗、丘、平原并有的丘陵地,西南、西北多山,东北地势平坦,平均海拔200米。桃江汽车站项目位于桃江县东侧工业商贸经济区,东临城市主路金盆大道,北临长竹路,南临文明路,西临车站路,用地面积约4.5万平方米。
HD设计团队立足场地特色,从竹林、山体中汲取灵感,采用引竹入园、功能整合等设计手法,构建出具有本地特色、拥有绿色生态中庭空间的现代化交通枢纽。
仿山借竹,构建具有本土特色的城市界面
HD设计团队从桃江的竹林、山体中汲取灵感,建筑模仿山的起伏形成曲面的屋顶轮廓,建筑外表皮由数根粗细不一的格栅围合,竖向格栅前后交错、疏密不一,营造竹林的意象,并呈现出或实或虚的肌理,整体构成了山恋起伏的图景。用现代的表现手法来呼应自然的山和竹,简单的体量、色彩和纹路赋予了建筑友好而可识别的形象,构建出具有桃江本土特色的城市界面。
引竹入园,构建绿色生态的中庭空间
空间整合,构建和谐人本现代化交通枢纽
1
二级客运站的功能包含:站房、综合服务、
生产辅助用房、发车位、停车场;
2
公交停保场的功能包含:管理配套用房、
生产辅助用房、停车场、城乡公交发车位;
3
物流货物分拣与配送中心的功能包含:
物流仓储用房、装卸货广场;
4
除以上区域外,桃江汽车站还包含公交首末
站、社会停车场等。
为了能在建筑功能多而复杂,但规划场地有限的情况下打造出功能高效的汽车站,从“建筑功能”、“场地空间划分”进行了两个方面的空间整合。
1
二级客运站和公交停保场共用场地进出站
口,共用行车道。停车位有明确划分,
发车位集中布局,城乡公交借用客运站
站房候车,在节约场地的同时,保证车
行流线的合理、高效;
2
二级客运站的站房和综合服务需要昭示性,
设计团队共设一栋主楼布置在东侧,靠近
主干道。而生产辅助用房同停保场的生产
配房合并建设置在西侧,与物流仓储共设
一栋附楼,附楼西侧为物流货运广场,东
侧为停车场,能够同时兼顾多种功能需求。
设计团队将建筑、客运和公交停车场用地做到最大集约化,突出安全、以人为本、经济适用的特点,实现长途客运、城乡公交、城市公交、社会停车等功能无缝衔接,便于旅客零距离换乘,力争将其建成具有创新性和前瞻性的现代化交通枢纽。
商业运营,打造复合功能开发的枢纽站点
HD设计团队在桃江汽车站项目中充分运用竹林、山峦等文化元素,突出本地特色,并坚持以人为本、无缝换乘的交通组织原则,充分考虑城乡客运、农村物流、邮政快递一体化功能需要和城市交通顺畅、城市形象建设要求,打造具有桃江本地特色的交通枢纽,助力桃江县交通的快速运转。
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